<label id="3lsdj"></label>

  • <dd id="3lsdj"><track id="3lsdj"></track></dd>

    <strong id="3lsdj"><center id="3lsdj"><table id="3lsdj"></table></center></strong>

    <rp id="3lsdj"></rp>
    <th id="3lsdj"></th>
    <form id="3lsdj"><tr id="3lsdj"></tr></form>
    <strong id="3lsdj"><big id="3lsdj"><address id="3lsdj"></address></big></strong>
    0755-82136100
    首頁資訊行業資訊 › 天津港堆場壟斷案告破 6家公司實名曝光預計處罰金額5000萬以上

    天津港堆場壟斷案告破 6家公司實名曝光預計處罰金額5000萬以上

    UpdateTime:2018/7/9 10:14:22

    日前,天津港堆場壟斷案告破,6家企業被實名曝光。天津市發展改革委表示,將對涉案企業進行嚴肅處理,按照《反壟斷法》的規定,對違法企業處以上一年度銷售額1%-10%的罰款,預計處罰金額將達5000萬元以上。

    2018年6月,天津市發展改革委根據一個多月摸排所掌握的線索,對天津振華國際物流運輸有限公司、天津中外運集裝箱發展有限公司、勝獅物流(天津)有限公司、天津振華海晶物流有限公司、金獅五礦國際物流運輸有限公司、天津博達集團有限公司6家公司開展反壟斷突襲調查,案情取得重大突破,發現包括上述6家公司在內的天津23家堆場(部分堆場已股權變更、不再存續或不再營業)存在達成并實施橫向壟斷協議,收取集裝箱裝卸綜合附加費和卸車費的違法問題。隨后,天津市發展改革委又陸續向其他涉案單位發出調查通知書,進行了反壟斷執法。

    調查發現,2010年底至今,天津振華國際物流運輸有限公司、中外運集裝箱發展有限公司、勝獅物流(天津)有限公司等23家堆場多次通過聚會、聚餐、電話溝通、郵件聯絡、簽訂倡議書等方式增設集裝箱裝卸綜合附加費和卸車費,統一收費標準并多次進行統一調整,時間長達近8年,其中綜合附加費收費標準經多次統一調整后,由最初的每20尺箱15元、每40尺箱30元,調整為每20尺箱40元、每40尺箱80元;卸車費收費標準經多次統一調整后由最初的每立方米噸5元,調整為每立方米噸8元,以上情況均已取得確鑿證據。

    截至目前,天津市發展改革委已出動206人次參與此案調查,面對調查人員掌握的翔實證據和反壟斷法律法規政策宣講,所有涉案企業對違法事實均予以承認,部分企業已從6月22日起主動停止收取綜合附加費和卸車費。天津市發展改革委認為,此案涉案企業眾多,持續時間長達8年,涉案金額巨大,對市場破壞嚴重,造成天津港絕大多數堆場均跟隨收取這兩項費用,成為各堆場經營中的收費慣例,增加了進出口企業物流成本。

    據梳理,去年,國家發改委也針對相關港口進行了反壟斷調查,其中就有天津港。去年4月,國家發展改革委會同交通運輸部,依法對上海港和天津港進行反壟斷調查,發現部分港口企業存在涉嫌違反反壟斷法的問題,包括:限定船公司使用本港下屬企業提供的拖輪、理貨、船代等服務;對不可競爭的本地外貿集裝箱裝卸業務,收取遠高于競爭性國際中轉集裝箱的裝卸作業費等。同年11月,國家發改委通報港口反壟斷調查結果并表示,對上海港和天津港進行的反壟斷調查發現,部分港口企業存在涉嫌違反反壟斷法行為。經過整改,上海港、天津港、寧波舟山港、青島港等港口企業于2018年起調降進出口集裝箱裝卸作業費,每年可減少進出口物流成本約35億元。此后,按照國家發展改革委反壟斷調查的有關要求,大連港、廣州港、深圳港東部鹽田港區和西部蛇口、赤灣港區均從2018年起,調降進出口集裝箱裝卸作業費。

    通用運費網
    貨代人
    欧美少妇影院_久久久国产99久久国产一_国产精品女视频一区二区_久久综合给合久久狠