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    隨著天津進入新的封鎖,Covid 減緩了中國港口的吞吐量增長

    UpdateTime:2022/5/25 15:54:33

    盡管受到廣泛的 Covid 限制措施的影響,包括天津的另一次封鎖,中國港口的集裝箱量在 1 月至 4 月期間略有增加。

    根據中國交通運輸部的數據,同期港口吞吐量同比增長 1.7%,達到 9100 萬標準箱,僅 4 月份就處理了 2360 萬標準箱。

    然而,與新冠病毒相關的中斷在全國各地的港口仍在繼續。Fibs Logistics 在其最新更新中指出,天津是最新一個進入封鎖狀態的主要港口城市。

    貨代說:“承運人取消了許多船舶,導致天津和新港的延誤。工廠和港口已全面投入運營,并推高了海運費,但這可能會隨著本周的封鎖而改變?!?

    Fibs 說,在華南,鹽田和蛇口沒有擁堵,美國和歐盟市場的即期匯率很好。然而,司機仍需進行 PCR 檢測,而與香港的跨境卡車運輸已再次暫停,直至另行通知。

    貨運代理補充說,與此同時,廣州仍處于封鎖狀態,卡車和司機受到限制,而航運公司一直“由于擁堵和需求減少而取消了一些航次”。

    而在上海,當地的現實并沒有辜負當地官員最新的重新開放。Fibs 大中華區負責人 Thomas Gronen 告訴The Loadstar:“我們正處于一個模棱兩可的時期。市政府有正式的放寬規定,但尚未在居委會層面執行。

    “離開你的住宅區并重返工作崗位仍然是不可能的。閉環工作條件基本保持不變?!?

    此外,格羅寧先生指出,沒有跡象表明封鎖后貨運量激增。

    “我們根本沒有看到任何匆忙,”他說?!凹磳⒌絹淼奶魬鸶锌赡苁强者\的進一步增加——在這種情況下,即使是航運量的適度重啟也可能導致擁堵。

    “基于基本不變的條件,我們的建議仍然使用寧波港?!?

    與此同時,上海浦東的航空貨運業務正在放緩復蘇。YAD供應鏈物流業務發展經理胡志明表示:“浦東機場貨運區域的閉環運營商已增至8200家,地面服務、維修、貨站、貨運等支持單位轉發,也進一步增加。

    “目前有48家航空公司運營貨運航班,貨運航線恢復到53條,比4月中旬增加了7家航空公司和9條航線?!?

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