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    韓國造船廠增加研發投資

    UpdateTime:2022/4/20 22:38:59

    盡管經營虧損巨大,但韓國主要造船商去年仍增加了研發投資。大部分投資用于減少碳排放的新燃料開發、智能船舶開發和智能造船廠建設。

    現代重工集團的中間控股公司韓國造船與海洋工程去年在研發上投入了925億韓元。作為參考,2019年為842億韓元,2020年為852億韓元。此外,韓國造船海洋工程的三個子公司現代重工、現代尾浦造船廠和現代三湖重工增加了39億韓元的研發投資去年達到1225億韓元。

    大宇造船海洋工程在2021年的研發投入為723億韓元,研發投入占銷售額的比例從1%提高到1.6%。三星重工的研發投入和比例分別從 15 億韓元增加到 516 億韓元和從 0.7% 增加到 0.8%。

    目前,他們正專注于智能、環保和數字化的船舶。具體來說,造船廠正在開發自主航行船舶以及燃料和發動機,以滿足國際海事組織的規定。

    現代重工計劃到 2025 年投入商業運營的低碳船舶溫室氣體減排系統和使用氫、氨和電力的零碳推進系統到 2030 年投入商業運營。此外,它的目標是推出智能遙控器在 2025 年建造一艘完全自主的無人船,并在 2030 年推出一艘完全自主的無人船。

    大宇造船海洋工程和三星重工也在致力于基于氨、氫、燃料電池等的自主導航和導航。三星重工和韓國原子能研究所去年啟動了一個聯合項目,以利用熔融用于船舶推進的鹽堆。大宇造船與海洋工程公司的自主導航船 DAN-V 已經處于技術演示階段。

    在智能造船廠開發方面,現代重工集團計劃在 2030 年之前建造一座。該集團表示,造船廠的未來 (FOS) 的特點是自動化設計、造船和交付流程,其中人為干預最小化,生產力提高 30%,造船周期縮短 30%。

    三星重工從 2019 年開始就將設計、庫存管理等數字化。去年,它與微軟建立了合作伙伴關系,引入了云系統。大宇造船海洋工程自去年開始運營智能生產控制中心,收集船廠相關信息和數據并反映在造船過程中。

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