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    現代商船發布最新戰略計劃

    UpdateTime:2018/12/3 10:24:56

    赫伯羅特、日本海洋網聯船務(ONE)官宣未來發展戰略后,11月29日,韓國現代商船也發布最新戰略計劃細節。

    現代商船表示,隨著今年9月份20艘大型集裝箱船訂單定錘,現代商船預計,在2020年船舶運力擴張的大背景下,公司固定成本將大幅下降,燃油效率將會顯著提升。此外,通過安裝符合IMO 2020環境法規的廢氣洗滌系統,燃油成本將適度降低。成本優勢以及訂購大型集裝箱船,符合公司“百萬TEU運力”的戰略,而這一戰略有助于現代商船獲取規模經濟優勢,同時減少其他成本的開支。

    而對于新增運力的利用率問題,現代商船表示,“為什么要質疑我們的銷售能力呢?”在過去的兩年里,現代商船已經在很大程度上重獲客戶信任?,F代商船近期的新造船訂單,財務穩定性逐步改善,以及獲得韓國公眾的支持,這三大因素讓客戶對現代商船的服務期望和信任都有了顯著提高,因此,現代商船的船舶利用率和箱量,都有望大幅上升。

    就平均船舶利用率(往返)而言,2016年是75%,2018年上半年增至78%,現代商船預計今年下半年將超過80%。此外,在船隊沒有擴張的情況下,箱量從2016年的300萬TEU,增長至2017年的400萬TEU?,F代商船認為,2018年箱量有望達到450萬TEU。

    現代商船表示,客戶的信任和支持可以從遠東--歐洲航線市場份額增長50%中得到印證。今年4月,現代商船推出AEX航線,而一直以來,該航線保持滿艙預訂的狀態。

    自20世紀80年代中期開始,現代商船開始運營集裝箱業務,在全球擁有94家分公司,每周與7000個常規客戶開展業務?!拔覀冾A計,到2021年,東西航線市場份額將達到7%。這是個可以實現的目標,我們充滿信心?!币虼?,對于大型集裝箱船利用率的擔憂,是毫無根據的。

    此外,財務方面,現代商船表示,隨著去年10月發行的1萬億韓元債券增資宣告完成,公司的各項財務指標,負債率、現金流等都有了顯著改善?,F代商船將進一步優化營業利潤,盡管這在短期是一個不容易實現的目標。如果必要的話,公司將尋求資本市場的自主融資(autonomous financing)?,F代商船預計,從2020年下半年開始,由于運營利潤的增加,加上投資者和客戶的信心,公司的信用等級將會恢復,資本吸引力將會加快。

    2018年10月底,現代商船曾發布2022年發展藍圖。該公司首席執行官C.K. Yoo表示,爭取到2022年實現年收入100億美元,同時運力增長至100萬TEU。

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