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    盡管需求放緩,空運費率仍將繼續上漲

    UpdateTime:2022/5/11 10:26:10

    BDI空運價格指數

    投資銀行 Stifel 的高級分析師 Bruce Chan 表示,目前空運市場的放松可能只是暫時的,一旦中國解除封鎖,空運費可能會進一步上漲。

    在最新的波羅的海交易所市場綜述中,Chan 表示,盡管近幾個月需求同比下降,但供應鏈仍然擁擠,當中國的工廠在 Covid 宵禁后重新開工時,產量可能會激增。

    “今年年初,我對由于烏克蘭持續沖突導致航空貨運能力喪失,我們沒有看到更多的上升趨勢表示某種程度的驚訝,”Chan 說?!拔艺J為,由于與新冠病毒相關的廣泛封鎖,中國的生產真空在很大程度上抵消了上行壓力。

    “就背景而言,據估計,目前中國被封鎖的人口比例要大于美國的總人口。

    “而且,雖然關鍵的經濟功能在技術上仍在運作,但檢疫限制的系統性意味著該國一些最大的制造中心的產量處于自 2020 年初首次關閉以來的最低水平?!?

    他表示,除了清理積壓的中國貨運外,其他可能再次擾亂市場的因素包括與烏克蘭沖突有關的持續產能減少,以及美國西海岸港口和勞工談判是否導致罷工行動。

    “假設基線需求水平沒有急劇和突然惡化(這是無法保證的),那么即使在這些高水平的情況下,空運率也會再次飆升,”Chan 說。

    他指出,盡管最近幾周市場需求方面已經走軟,但由于消費者支出的壓力以及新冠疫情后從商品到服務的輪換,4 月份的利率仍處于歷史高位——盡管有一些跡象從那時起,一些交易的定價寬松。

    波羅的海交易所空運指數(BAI)的最新數據顯示,4 月份從香港到北美的平均運費達到每公斤 9.57 美元,比去年同期增長 12.9%。

    4 月份從香港到歐洲的平均運費為每公斤 6.01 美元,與去年相比上漲 30.4%。

    “物流網絡仍然非常擁擠,瓶頸和費率的任何暫時回落都有可能是'假貨',在核心問題得到解決之前,波動性將繼續成為一個問題,”Chan 說。

    衍生品經紀商 Freight Investor Services 的航空和集裝箱負責人 Peter Stallion 同意,許多人曾預計 4 月份價格會走弱,盡管他表示現貨市場價格可能低于指數價格,其中還包括長期交易的定價.

    “雖然我們可能預計運費會從今年第一季度開始下降,但取消俄羅斯擁有的空運能力人為地增加了對空運托運人的限制,”他說。

    “亞洲到美國的運價也出現了大幅上漲,在可用空運需求崩潰后出現了兩位數的百分比增長。然而,與真實的現貨價格相比,這種增長仍然相當溫和。

    “自 2020 年第二季度以來,跨大西洋價格一直在上漲?!?

    種馬補充說,更高的燃料價格也可能影響費率。

    “這種燃料需求的影響相當明顯,新加坡航空燃料公司收盤回升至之前的高點 150.39 美元/桶(現在為 138.73 美元/桶)。

    “這將影響燃油附加費,并構成普遍通貨膨脹的一個組成部分,并滲透到空運運營成本中?!?

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