<label id="3lsdj"></label>

  • <dd id="3lsdj"><track id="3lsdj"></track></dd>

    <strong id="3lsdj"><center id="3lsdj"><table id="3lsdj"></table></center></strong>

    <rp id="3lsdj"></rp>
    <th id="3lsdj"></th>
    <form id="3lsdj"><tr id="3lsdj"></tr></form>
    <strong id="3lsdj"><big id="3lsdj"><address id="3lsdj"></address></big></strong>
    0755-82136100
    首頁世界港口 › 亞洲 › 中國 › 煙臺 › 煙臺港

    Port Of Yantai

    煙臺港

    煙臺的港口

    國家地區中國
    所屬城市煙臺
    港口代碼CNYAT
    電話86 535 674 2134
    網址 煙臺港官網
    時區UTC +8

    煙臺附近的港口

    萊州港 (港口交通)
    砣磯島港 (CNTJD)
    長島港 (CNCDO)
    牟平養馬島港 (CNMYM)
    大欽島港 (CNDQD)
    萊陽港 (CNLYD)
    煙臺港港 (CNYTG)
    牟平港 (CNLPG)
    貨代人

    UpdateTime:2022/11/25 15:09:47

    煙臺港(Port of Yantai,37,CN,港口五字碼:CNYAT位于山東半島芝罘灣,建于1861年,與市區相連,相成屏障,隔海與遼東半島相望,與日本、韓國相對,于國際經濟圈的核心地帶。

    煙臺港是我國沿海主要港口,是國家正在建設的同江至三亞沿海南北大信道的重要結點,在全國綜合運輸網中居于重要地位。 煙臺港歷史悠久,早在 1861 年即被辟為通商口岸。新中國成立后,煙臺港進行了多次擴建,特別是 1973 年以來,根據周總理“三年改變港口面貌”的指示精神,煙臺港進行了較大規模擴建。隨著改革開放和國民經濟的發展,國家日益重視發展煙臺港,煙臺港建設工程被列為國家重點項目。 煙臺為膠東地區的交通樞紐。煙臺港帶腹地內的客貨交通便利,境內鐵路經藍(村)—煙(臺)線接膠濟線可連接全國鐵路網。公路四通八達,煙濰公路煙青一級公路及在擴建的煙威一級公路,可與全國各地連網。水上運輸有與國內各港口通航的沿海航線及通往省內近海航線,其中煙臺至大連煙臺至天津新港兩條航線,其中煙臺至大連的客運航線是國內最繁忙客運量最大的海運航線之一。近年又相繼進行了新客運站三里橋汽車輪渡碼頭建設,適應了國家南北大信道運輸的需求。 煙臺港對外已與世界 70 多個國家和地區的 100 多個港口直接通航,每年有 800 多艘外籍船舶進出港口。煙臺港國際班輪運輸業務發展迅速,現已開通近 20 條適箱貨物; 1996 年開通了煙臺至韓國釜山群山兩條客貨班輪航線,中韓國際客運量和集裝箱運量迅速增長。 煙臺港具有廣闊的發展前景。為適應煙臺市建設現代化國際性港口城市戰略目標的需要,正在大力加快港口建設和發展步伐。目前,煙臺港總體布局規劃已經國家正式批準實施,總布局分為客貨區、集裝箱區、散貨區和遠景發展區。至 2020 年,煙臺港將擁有泊位 58 個,其中深水泊位 43 個,年貨物吞吐量將達到 4500 萬以上。

    港區分布

    煙臺港由芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區四大港區組成。

    • 芝罘灣港區 承擔能源進口、礦石分撥、集裝箱中轉。芝罘灣港區是煙臺港現有的核心港區,以集裝箱、客貨滾裝運輸和礦石、煤炭、糧食、化肥、鋼材等散雜貨作業為主,共有泊位48個,萬噸以上深水泊位25個,最大水深—20米,碼頭岸線長度8300米。芝罘灣港區與煙臺出口加工區A區一墻之隔。針對煙臺出口加工區成為全國首批拓展保稅物流功能試點區的發展機遇,煙臺港正與煙臺出口加工區、煙臺海關一起加快區港一體化建設,實施芝罘灣港區與煙臺出口加工區A區的聯動發展,在積極拓展國際中轉、國際采購、分撥配送和國際轉口貿易等功能業務的基礎上,最終將芝罘灣港區發展成為現代化的自由貿易港區。
    • 西港區 已建成3個3—10萬噸級的液化油品碼頭和216萬立方米的儲罐設施;2015年底,將力爭建成投產4個10萬噸級油品碼頭和30萬噸級原油碼頭。其中,西港區大型礦石碼頭已于2013年8月試投產運營。承擔煤炭下水、化肥出口、對非進出口業務。 西港區地處煙臺開發區大季家東北海域,規劃港區水域面積約500平方公里,陸域面積約50平方公里(其中港口作業區面積24平方公里,臨港工業區26平方公里),碼頭岸線總長19000米,碼頭前沿最大水深—28米。主要建設集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、LNG液化天然氣等6個功能區,將建成5至30萬噸級泊位65個,最終實現港口吞吐能力2億噸和1500萬標準箱,定位于以礦石、油品、煤炭、鋁礬土等大宗散貨和集裝箱為主的綜合性、專業化港區。 2015年,國家發改委和交通運輸部聯合發布《城鎮化地區綜合交通網規劃》(以下簡稱《規劃》),明確了京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、山東半島等21個城鎮化地區的水路、鐵路、公路和樞紐建設的重點工程規劃,煙臺港西港區名列其中。
    • 龍口港區 2014年完成煤炭吞吐量1426.6萬噸。龍口港區地處渤海南岸、膠東半島西北部,與遼東半島隔海相望,是政府規劃建設的煙臺市三大核心港區和兩個億噸港區之一、中國沿海最大的對非出口貿易口岸、國內鋁土礦進口第一港,我國首批對臺直航港口,國家擬設的北煤外運裝船港。 龍口港現有碼頭岸線6200余米,生產泊位27個,其中10萬噸級5個,5萬噸級5個,萬噸級7個,年核定通過能力4000萬噸。主航道水深-15.5米,底寬200米,10萬噸級船舶可正常進出港。港區庫場面積140萬平方米,公用型保稅倉庫面積13.8萬平方米,石油化工倉儲能力96萬立方米,散糧罐存儲能力10萬噸。港口機械設備齊全,共計800余臺(套),最大荷重80噸。
    • 蓬萊港區 位于蓬萊市,于1995年12月正式驗收投產。以通用散貨和客貨滾裝作業為主,擁有生產泊位7個,萬噸級以上泊位2個,碼頭岸線長度1400米。

    港口經濟

    煙臺港腹地經濟發達,尤其是外向型經濟發展迅速,公路、鐵路運輸便利,港口疏運條件優越。煙臺港對外已與世界100多個國家和地區的150多個港口直接通航。近年,煙臺港集裝箱運輸業務發展迅速,現已開通10余條國際集裝箱班輪航線,可承接、中轉世界各地適箱貨物,尤其是中韓國際旅客運量和集裝箱運量增長迅速,已開辟內貿航線18條。煙臺至大連旅客運輸、汽車輪渡是國內沿海最繁忙的航線之一。近年又相繼進行了新客運站、三里橋汽車輪渡碼頭建設,適應了國家南北大通道運輸的需求。 2005年,煙臺港加快了芝罘灣內港口整合進度,已完成了煙臺國際海運公司港務公司和山東渤海輪渡煙臺客運公司的接管工作,分別于2005年底和2006年5月完成了蓬萊港和龍口港的重組整合。2005年,煙臺港集團(不含龍口港)完成貨物吞吐量4506萬噸,較上年增長47.7%;完成集裝箱吞吐量60.2萬標箱,較上年增長106.7%;完成旅客運量365萬人次,較上年增長21.6%。貨物吞吐量、集裝箱運量與旅客運量均創煙臺港歷史最好成績。龍口港區在2004年實現港口吞吐量超千萬噸歷史性突破的基礎上,2005年又跨上了1600萬噸的新臺階,從2000年至2005年五年間平均增幅達到23.5%。2007年,煙臺港貨物吞吐量突破億噸,成為沿海第11個億噸港口。

    港口業務

    集裝箱:集裝箱業務由煙臺港集裝箱公司、煙臺東龍國際集裝箱碼頭有限公司、煙臺環球碼頭有限公司(簡稱DPW)和龍口港海盛集裝箱四個港埠公司共同經營,分布在四個集裝箱作業區,共擁有9個專業化泊位,泊位岸線總長2000米,碼頭前沿最大水深—14米,配有集裝箱岸橋18臺,輪胎式龍門起重機27臺,軌道式龍門起重機6臺,堆場面積約100萬平方米,各類專業配套設施齊全,能??垦b卸當今世界上先進的第六代集裝箱船,年設計通過能力240萬標準箱。 煙臺港與中海、中遠、南青、大連集發、中韓輪渡、煙臺海運等國內外知名的20余家集裝箱船公司合作開展集裝箱運輸業務,并與中海集團、南青公司建立了戰略合作關系。已開通至丹東、大連、營口、錦州、秦皇島、京唐、天津、上海、溫州、泉州、深圳、廣州黃埔等港口的內貿航線18條,航班月均183班;開通至日本、韓國、新加坡和美國等國家的外貿航線13條,航班月均98班;開通至大連、青島、上海的外貿內支線3條,航班月均17班。 客貨滾裝:客貨滾裝運輸業務由煙臺港客運總公司和煙臺港集團蓬萊港有限公司經營。煙臺港客運總公司是煙臺港所屬一級單位,是山東省規模最大的專業化水上客貨滾裝企業,主要運營煙臺至大連等國內航線和煙臺至韓國仁川等國際航線。煙臺港集團蓬萊港有限公司主要運營蓬萊至大連航線。 煙臺港客貨滾裝業務共擁有客運站三座,碼頭泊位13個,碼頭岸線長1892米;港口客貨滾裝配套設施齊全,服務功能完善,年進出口旅客400多萬人次,汽車滾裝運輸量達40多萬輛。已開通(蓬萊)至大連航線2條,有7艘大型豪華客貨滾裝船、3艘普通客貨滾裝船往返運行,航班月均280班;煙臺至韓國仁川的客箱航線1條,航班月均12班。 散雜貨綜合業務:散雜貨業務由煙臺港聯合港埠公司和龍口港海聯港埠公司經營,主要業務包括金屬礦石、鋁礬土、煤炭、糧食、化肥、鋼鐵、石油、液體化工、木材、石材等貨種的接卸、儲存、加工、保稅和中轉。煙臺港散雜貨作業區碼頭岸線近10000米,擁有金屬礦石、煤炭、糧食、化肥、木材等專用泊位和通用泊位共計45個,泊位最大水深—20米,10—15萬噸級大型船舶可直接靠港作業。煙臺港已成為中國北方重要的金屬礦石卸船港,北方煤炭裝船港,并形成了區域性的糧食、化肥分撥中心和木材交易中心,今后還將逐步發展成為液體化工產品分撥基地和石油中轉儲備基地。

    交通設施

    鐵路

    • 德龍煙鐵路(德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路(建設中)),連接煙臺港口的芝罘灣港區、龍口港區、西港區、蓬萊港區、萊州港區。

    煙臺港正參與構建由中韓鐵路輪渡—德龍煙鐵路—石太鐵路—太中銀鐵路—蘭新鐵路所構成的跨境歐亞大陸橋建設。

    航空

    煙臺蓬萊國際機場,距西港區僅為8公里

    管道

    煙臺港與中海油合資建設的西港區至淄博540公里長輸管道,沿途經六市,15個縣級行政區,設計年輸送1500萬噸燃料油,兼顧遠期年輸送2000萬噸原油能力,目前主體工程基本完工,將于2015年內投入運營。

    港口詳情
    港務局 Yantai Port Group Limited
    地址 155 Beima Road Yantai, Shandong 264000 China
    電話 86 535 674 2134
    傳真 86 535 624 1892
    800電話
    UNLOCode CNYAT
    港口類型 海港
    港口尺寸
    最大吃水
    基本信息
    進港的第一個港口
    需要提供預計的到港時間
    公布
    航圖
    醫療設施
    碼頭特征
    碼頭大小
    庇護
    最大船只尺寸
    碼頭類別 海岸防波堤
    轉彎區
    抓地良好
    入口限制
    潮汐
    高度限制
    驟升
    其他
    水深
    航道 26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米
    貨運碼頭 21 - 25 英尺 6.4 - 7.6 米
    平均潮 2 英尺
    油堆場
    引航
    義務
    可用的
    適當的
    當地協助
    拖船
    協助
    打撈
    檢疫
    無疫通行證
    其他
    除鼠證書
    通訊
    電話
    無線電
    空運
    電報
    無線電電話
    鐵路
    裝載卸貨
    碼頭
    地中海停泊(Med-Moor)
    海灘
    升降機及起重機
    100噸以上升降機
    50-100噸升降機
    25-49噸升降機
    0-24噸升降機
    固定式起重機
    流動式起重機
    浮式起重機
    港口服務
    靠岸
    電器維修
    蒸汽
    電力
    導航設備
    補給
    食品
    燃油
    碼頭
    柴油
    發動機
    維修,船塢,鐵路及其他服務業
    船舶修理 有限
    海洋鐵路大小
    消磁
    干船塢尺寸
    污壓載水
    垃圾處理

    欧美少妇影院_久久久国产99久久国产一_国产精品女视频一区二区_久久综合给合久久狠